汽車玻璃鋼化爐風柵（shān）的風嘴由合金製作，冷（lěng）卻風柵分（fèn）為上、下兩部分，分別與空氣（qì）分配中心連（lián）接（jiē）。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同（tóng），可自動（dòng）調（diào）整風柵與玻璃的距離，使（shǐ）噴射距離始終處於較佳值，因而，冷卻效果好。

汽車玻璃鋼化（huà）爐（lú）的上下風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅（xùn）速順暢擴散，風的流量和（hé）壓力可以通過（guò）變頻器來改變風（fēng）機電機（jī）的頻率從而調整到鋼化不同玻璃所需的數值。與此同時玻璃還在輥（gǔn）道上前後擺動，因此（cǐ）冷卻效率大（dà）大提高，玻璃風斑問題得到極大改善。一起看看冷（lěng）卻裝置的特點：

　1、鋼質輥道（dào）：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和（hé）成品率。

   2、風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結構是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射（shè）距離。因此，鋼化質量更（gèng）好，風斑缺陷更少。

   3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均（jun1）勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃（lí）碎塊（kuài）會沿滑道縫隙落在地（dì）麵上（shàng），使維護非常方（fāng）便。

   4、小（xiǎo）型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下（xià）風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛（gāng）度好。